RTO蓄熱式焚燒設備（bèi）維護保養及故障排除方法

蓄（xù）熱式焚燒設備（RTO）是一（yī）種高（gāo）效有機廢氣治理設備。與傳統的催化燃燒、直燃式熱（rè）氧化爐(TO)相比，具有熱效率高、運行成本低、能處理大風量低（dī）濃度廢氣的環保設備。RTO蓄熱（rè）式焚燒設備使（shǐ）用長了設備難免會出現設備故障，當故障發生（shēng）時應當怎麽解決？

1.電源（yuán）不正常

聯係供電部門是否已對RTO係統供電；檢查相關電源開關（guān）及線路；注意保險絲是否熔斷。

2.變頻器（qì）故障

①檢查（chá）PLC與變頻器及變（biàn）頻器與顯示屏之間（jiān）的通（tōng）訊是否正常，特別是通（tōng）訊線是否（fǒu）鬆動脫落。

②係統斷電後，因風機的電機過電壓保護，變頻器可能（néng）會出（chū）現故障指示。再次通電（diàn）啟動後，按變頻器複位鍵即可。

③如風機（jī）自動停車（chē），可對動力櫃斷電再通電重新啟動。

④正（zhèng）常停爐後，再次啟動RTO設備也可能出現這種情況，按變頻器（qì）複（fù）位鍵即可。

⑤如風機電機故障，則可能導致電（diàn）機（jī）過（guò）電流，變頻（pín）器故障報警。

3.風機風壓低報（bào）警

①若變頻器正常，則檢查電機（是否運轉（zhuǎn），有無異響）、軸承及電（diàn）路（電機有無正常上電）。

②若變頻器顯示故（gù）障信（xìn）號，經複位後仍不能恢複正常，則需（xū）專業技術人員檢查（chá）維修。

③觀察風機轉動情況，如（rú）轉動未見異常，則更換壓差開（kāi）關。

4.當故障提示“壓縮空（kōng）氣壓力低”

①確認壓縮空氣主管道上手動閥有無開啟。

②確認供氣係統是否正常（cháng）。如是則檢查壓力開關參數設定是否（fǒu）正確4bar或是否損壞；如否則聯係檢查（chá）空壓機（jī）與幹燥機是否正常工作。

③檢查壓（yā）縮（suō）空氣管路有無泄漏。如正常，則檢查壓縮空氣管路有無泄漏。

5.氣動閥門動作（zuò）異常

(1)如（rú）所有閥門均不（bú）動作，則（zé）可能的問題根（gēn）源如下：

①檢查壓縮空氣（qì）壓力是否在正常（cháng）範圍4～6kgf/cm2，壓縮空氣主（zhǔ）管道上手動閥有無開啟。

②PLC櫃直流電源（yuán）有無問題，保險絲是否熔斷。

(2)如單個閥門動作異（yì）常，則可能（néng）的問題根源如下：

①檢查（chá）該閥（fá）門對應的壓縮空氣小管道（dào）上手動閥有（yǒu）無開（kāi）啟。

②檢查該閥門對應的PLC櫃中繼有無問題。

③檢查該閥門電磁閥是（shì）否動作，首先檢查電磁閥線圈有無通電（diàn）；其次檢查電磁閥內（nèi）有雜物堵塞，一般（bān）解體清理後可繼續使用（yòng）。如氣缸有問題（tí），則需更換或由專業人員（yuán）維（wéi）修。

④觀察現場閥位磁性開關定位器是（shì）否到位，如閥門動（dòng）作到位，磁性開關沒有亮燈指示，此時要調整磁性開（kāi）關位置，直到讓其亮燈指示。

⑤還有一種可（kě）能是閥門密封麵上沾有鐵屑等（děng）雜物，致使閥（fá）門無法完全關閉，壓（yā）縮空氣一直從二位四通閥排氣口衝（chōng）出。通（tōng）常這（zhè）種情（qíng）況一般會隨著雜物脫落而自動消失，否則應打開就近的檢查門，清除雜物。

6.點火不成（chéng）功

打（dǎ）開（kāi）燃燒控製櫃，按燃燒控製器複位鍵，重新點火。如重複多次，燃燒器仍不能點火，則（zé）按下列途（tú）徑查找原因：

①觀察燃燒（shāo）控製器各小燈的閉合，根據其提（tí）示，分析無故障原因。

②檢查電機是否正常。連杆是否鬆動。燃氣平衡閥是否在適當位置。

③檢查點火（huǒ）電磁閥是否故障。

④檢查點（diǎn）火管（guǎn）路是否開啟，壓力是否正常（減壓閥後壓力1～2KPa左右）。

⑤主減壓閥前壓力及減壓（yā）閥後壓力是否正常。若減壓閥（fá）後壓力（lì）不正常則調節減壓閥或（huò）更換減壓閥。

⑥擦（cā）拭點火器（qì）及火焰檢測器頭部後（hòu）再試（shì）。

⑦檢查高壓點火器是否打火。

⑧火焰檢測器是否故障。

⑨檢查燃燒風機供風（fēng）是（shì）否正常。

⑩火檢冷卻風是否過大（dà），關小再試；火檢冷卻風是否關（guān）閉，如關閉，可能導致火檢端部溫（wēn）度（dù）超過65℃，火檢自動保護動作導致點火失敗。

若以上（shàng）問題都不存在，但還不能成功點火，則需專業人員（yuán）對燃（rán）燒係統重（chóng）新調（diào）整。

7.燃燒器（qì）突然熄火

打開燃燒控製櫃，按燃燒控製器複位鍵，重新啟動燃燒（shāo）器。如重複多次，燃燒器仍不（bú）能正常運行，則按下列途徑查找原因：

①主減壓（yā）閥前壓力及減壓閥後壓力是否正常（cháng）。若減（jiǎn）壓閥後壓力不正常則調節減壓閥或更換減壓閥。

②檢查（chá）電機是否（fǒu）正常。連杆是（shì）否鬆動。燃氣平衡閥是否在適當位置。

③檢查助燃風機壓力開（kāi）關是否動作（zuò）。

④檢查火（huǒ）檢有（yǒu）無（wú）問題。

⑤高溫限製器有無動作。

⑥火檢冷卻風（fēng）是否過大，導致小火時熄滅，關小點火再試；火檢冷卻風是否關閉，如關閉，可能導致火檢端部溫度超過65℃，火（huǒ）檢自（zì）動保護動作導致點火失敗。

若以上問題都不存在，但重新點火成（chéng）功後再次出現熄火現象，則需專業人員對燃燒係統重新調整。

8.排氣超溫上限（xiàn）（設定溫度250℃）此時RTO報（bào）警並自動故障停車

可對照現場溫度表，首先判斷排氣熱電偶有（yǒu）無問題。如現場溫度表顯示未超溫則更換熱電偶，重新啟動RTO。如（rú）現場溫度表也顯示超溫，則按如下幾種情況分析原因：

①廢氣入（rù）口溫度是否過高。RTO正常（cháng）入口溫（wēn）度（dù）為常溫。

②檢查RTO係統主切換蓋板閥有無故障。如（rú）閥門有故障（zhàng），RTO蓄熱（rè）體無法正常蓄熱放熱，也會導致RTO出口超溫。

③檢查蓄熱體是否完好，如蓄熱體堵塞、碎裂或塌（tā）陷則導致換熱（rè）效率降低，從而（ér）提高排煙溫度。

④檢查是否所有生（shēng）產線廢氣（qì）閥都（dōu）關閉。如（rú）長時間關（guān）閉，進入RTO的（de）廢氣量太小，會導致RTO出口超溫。

9.氧（yǎng）化室溫度超高報警（設定溫度950℃）：此（cǐ）時（shí）RTO自動故障停車

①熱電偶有無問題。可根據兩支熱電偶及對照燃燒控製櫃顯示的溫度判斷，正常情況下，任意兩者的讀數誤差≤150℃。

②檢查燃燒係統比例閥動作是否（fǒu）正常。

③廢氣（qì）濃度過（guò）高，應檢查生產（chǎn）工藝。

10.氧化室溫度變化異常

①檢查比例閥動作是否正常。

②盡管自控係統（tǒng）可穩定爐膛溫（wēn）度，但廢氣量突（tū）然變化過大，會使溫（wēn）升（shēng）速度變快或慢（màn），所以要盡量（liàng）保持進口廢氣量相對穩定。

③熱電（diàn）偶有無問題。

④控製櫃有無良好接地，如無，則熱電偶可能信號幹（gàn）擾導致溫度顯示異常。